我们海军潜艇如何装填导弹?和西方海军完全是两个思路

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我们海军潜艇如何装填导弹?和西方海军完全是两个思路
发布日期:2022-05-13 12:05    点击次数:91

【话说军世】潜艇是海军领域中的大杀器,在一战和二战中,德军潜艇都曾经让他国海军和商船航线保守打击,战绩远超过其他海军舰艇,二战后,潜艇根据动力系统的不同,主要分为使用核反应堆的核动力系统,以及使用柴油机等传统动力的常规动力系统,现代海军中,美国潜艇部队实现了全核化,而其他国家海军,核潜艇相对较少,造价和使用成本较低的常规动力潜艇仍占据相当大的比例。

我们海军潜艇如何装填导弹?和西方海军完全是两个思路

对于潜艇很多人都有些人说,不过有一个好奇,潜艇是如何装填弹药呢?

此前北部战区海军潜艇部队公开了弹药更新画面,水兵将YJ-18A型潜射反舰导弹装填到了039B型潜艇上,就是通过潜艇艇首的鱼雷发射管装填入潜艇上,这是我军潜艇的常规装填方式。

我们潜艇弹药的具体步骤为:1、人员、吊车、鱼雷导弹等弹药准备好,在潜艇鱼雷发射管前安装好一个托盘,正对发射口;2、此时鱼雷发射管的前盖和后盖都需要打开,形成弹药装入潜艇的通道,吊车将导弹或鱼雷吊运至托盘上,位置对准;,3、此时,鱼雷舱伸出钢索,通过潜艇内的鱼雷舱绞车将鱼雷或者导弹移动入鱼雷舱中存储起来。

这类装填方式源于苏系潜艇,有一定的缺点在于装填过程较长,需要一点点地通过鱼雷发射管,会导致装填速度慢一些。

而可以搭载垂直发射装置的潜艇,由于不需要通过鱼雷发射管潜射导弹,其弹药装填方式与海军舰艇的垂发系统装填很相似,打开发射口后,利用吊车直接将导弹装填就可以了。

还真有不同:美国海军潜艇的弹药装填方式

美国海军的核潜艇,以及部分西方潜艇,除去采用垂直发射的潜艇,同样采用单独的弹药装填方式, 浙江华威建材集团有限公司将弹药储存于鱼雷舱,不过与苏系潜艇的装填方式有很大的不同。

美军等西方潜艇在鱼雷舱上方的壳体外部,开设有专用的弹药装填舱门口,这种方式其实在二战时期就已经开始使用了。

具体步骤为:1、人员、吊车、鱼雷导弹等弹药准备好;2、部分潜艇鱼雷舱上方舱门口处需要增加滑轨;3、吊车将导弹或鱼雷吊运至舱门口,然后缓缓滑入鱼雷舱,将弹药存储至具体位置。

苏系与美系潜艇弹药装填方式的具体不同

美系潜艇的装填方式优点在于装填速度较快一些,缺点主要集中于建造过程中,其鱼雷舱需要开设窗口,这会影响潜艇的密闭性和强度,需要增加密闭性的设计成本。

同时,美国及西方潜艇多数采用单壳体设计建造,有利于开设弹药装填舱门口,而苏系常规潜艇多数采用双壳体设计,如果也开设这类舱门口,需要给两层壳体都开口,不仅开设难度更大,对舰体强度造成一定的影响,更多的密闭设计也会在造成更高的成本,而核潜艇因为建造成本更高,因此苏系其实也多是采用弹药装填舱门口更新弹药的。

具体而言,潜艇进行弹药补充时,并不会像士兵在战场上给步枪更换弹匣时,对于时间需要得那么迫切,潜艇的弹药更新多数都是在港口休整补充时进行的,虽然速度上有些差异,但是影响并没有那么地明显,但是通过弹药舱门口装填的效率确实更高一些。

来自俊赫君的胡说:潜艇为啥需要拖船帮助离开港口

有一些网友会质疑,画面中我们潜艇离港时需要拖船的辅助,这点“不如美军”,当然这一定是“跪得太久”的说法,其实各国海军的潜艇、护卫舰、驱逐舰、航母停靠码头以及离港时,都需要拖船的辅助,美军也正在研发利用无人拖船帮助潜艇在港口中移动。

其中一个很重要的原因在于,吨位大一些的舰艇,其船体很长,舵面相对较小,转向半径很大,尤其是低速时机动性不足,转向更加困难,港口内船只众多,空间也不足以让舰艇在港口自己完成机动,多艘舰艇停靠时,之间的空隙也很小,不足以让舰艇像陆地开车那样自如地从停车位离开,而如果是舰艇想要利用自身动力靠港或离开,不仅非常耗时,效率也会非常低,还容易出现碰撞风险。

而拖船与常规舰船不同,其不仅低速时马力非常大,还有着更强的低速转向能力,因此在港口中,都是由拖船来帮助舰船进靠港,离港时,当拖船帮助完成转向,到达宽阔位置后,舰艇就可以利用自身动力离开港口了。

美国海军中就有\"波明海狸\"拖船,其造价为15万-20万美元,是美军现役最小的拖船,排水量只有10吨,船长5.8米,宽3米,吃水深度1.5米,,这个“小可爱”在美国海军基地非常地常见,也算是明星小艇,甚至还要获得“懂王”来命名其中一艘,该拖船可以借助水流拉动数百倍重的战舰,美国海军就经常利用多艘\"波明海狸\"来调整庞大的核潜艇,帮助其调整停泊位置。

AAB

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